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美國海關(guān)要求船東在境外港口裝船前24小時(shí)貨物申報(bào)的新規(guī)定將于12月2日生效。違反規(guī)定的處罰將于2003年2月1日起執(zhí)行。新規(guī)定的具體內(nèi)容為： 適用范圍：該規(guī)則適用于所有掛靠美國港口的船舶，而不論始發(fā)港是否為CSI（集裝箱安全計(jì)劃）港口，適用于所有裝船貨物，而不論該貨物目的地是否為美國港口。但該規(guī)則不適用于散貨船。 所需數(shù)據(jù)要求：每票貨都須出具下列14項(xiàng)材料：1．船舶到達(dá)美國港口前所掛靠的最后一個(gè)外國港口；2．承運(yùn)人的SCAC編號(hào)；3．承運(yùn)人航次；4．船舶進(jìn)入第一個(gè)美國海關(guān)所轄美國港口的日期；5．承運(yùn)人海運(yùn)提單號(hào)及提單總數(shù)，主單或分單均可；6．承運(yùn)人接獲輸往美國貨物的第一個(gè)外國港口；7．包括貨物重量在內(nèi)的詳盡描述，對(duì)密封的集裝箱需提供托運(yùn)人申報(bào)的貨物描述及貨物重量；8．所有提單的托運(yùn)人全名、地址、ID號(hào)碼；9．根據(jù)提單出具托運(yùn)人或貨主及貨主代表全名及地址，ID號(hào)碼；10．船名、單證國及IMO分配號(hào)；11．貨物裝船的外國港口；12．國際通行的危險(xiǎn)品代碼；13．箱號(hào)；14．集裝箱鉛封箱號(hào)。 公共無船承運(yùn)人（NVOCC）：海關(guān)要求NVOCC通過電子方式向AMS（自動(dòng)艙單系統(tǒng)）傳送貨物描述。 艙單修改：海關(guān)表示將在今年年底前出臺(tái)有關(guān)艙單修改政策的法。 AMS確認(rèn)：海關(guān)表示將一如既往地向承運(yùn)人出具艙單信息、提單收悉確認(rèn)。 船舶承運(yùn)人：船舶承運(yùn)人需要建立良好的聯(lián)絡(luò)機(jī)制，保證該通知能夠在裝港前及時(shí)有效傳遞。 船舶改航：如果船舶載有的貨物在裝船前已經(jīng)在外國裝港接受檢查，之后又轉(zhuǎn)到另一外國港口卸貨，由另外一艘船舶將貨物運(yùn)往美國，該貨物在第二段航程中也必須遵守有關(guān)提前24小時(shí)報(bào)備的規(guī)定。 貨物改道：托運(yùn)人在貨物裝船后有可能更改貨物方向，艙單的修改稿也需一并提供。 提前檢查，而不在中轉(zhuǎn)港檢查。海關(guān)對(duì)此表示目前尚不具備這種能力，近期也很難滿足要求。 鉛封貨報(bào)關(guān)：海關(guān)明確表示將會(huì)與CSI及非CSI港口合作，為鉛封貨報(bào)關(guān)。 摘自國際經(jīng)貿(mào)消息